Plantei unha cereixeira,
sen moito pensar no mañan,
xa me vin comer cereixas
mentres fregaba nas mans.
Eu non pensei que os paxaros,
fosen texendo o seu plan,
cos seus cantos de ledicia
ian metóndelle ó gran.
Non se pode aventurar
o que vai acontecer
despois de tan longa noite
sempre chega o amencer.
Regarei a cereixeira
pra que volte a florecer
traerá novas esperanzas
e algunha cereixa a comer.
M. Dolores Ríal,2022
De la guerra nos hablaban los libros
creando de esa tragedia la historia
con sus héroes y vencidos
y todas las gentes sin gloria
cada victoria una derrota
en contra de la humanidad
pues no hallaron la manera
de no tener que luchar
donde se guarda la política
las leyes y los tratados
que llega un loco al poder
y no sabemos controlarlo
ni una tregua ha concedido
para poder negociar
da al enemigo por vencido
ya no le quiere escuchar
en la calle vive el miedo
la barbarie y hostilidad
de un ejército que se acerca
que nos viene a matar
poner los niños a salvo
que estos no tienen piedad
no les perdonan la vida
la orden, ¡es disparar!
Paki
Espiño,2022
P.D. Si cada persona del mundo diera un paso
adelante en favor de Ucrania, ¿qué pasaría?
Todos sabéis de la belleza y singularidad de las playas de Cobas que no voy a ponderar ahora ya que no aportaría nada nuevo, pero teniendo en cuenta que conozco todo el litoral peninsular desde Gerona hasta Bilbao, destacaría Las Catedrales en Ribadeo y Las Cies en Vigo, bonitas, pero las nuestras tienen algo diferente. Curiosamente en aquellos años, la juventud del Prior apenas las visitaba para bañarse aunque sí para otros fines que en otra ocasión relataré. El punto de encuentro para disfrute era Penarroiba (úpeña Rubia?) que supongo deberá su nombre a una enorme roca de color rosa que hay en la orilla y de nombre "O Roibo".Os habéis percatado de que cuando el mar está " picado" o embravecido, en Penarroiba muestra su cara amable?, hasta su configuración es la de una sonrisa. Bueno, pues aquí íbamos a bañarnos, a charlar, a pescar y a divertirnos porque siempre está en calma y además protegido del viento, a veces desagradable en las playas. Sé que su acceso no es fácil pero compensa ir allí.. Supongo que fue en esta ensenada donde debí mantenerme a flote, no recuerdo cuando aprendí a a nadar, pero allí ya nadaba. No conozco otro sitio igual, a pesar de que carece de arena fina, tiene otros encantos. La tonalidad en tierra varía desde el gris oscuro, rosáceo (caso de O Roibo y alrededor) o blanquecino como son las impresionantes piedras graníticas y redondeadas que hay a la derecha hasta llegar a la punta de "A Escavoada". El lugar más concurrido era cerca de "As Perchas", unos peñascos que emergen con la marea baja y a los que hay que ir nadando. En este punto recuerdo una anécdota curiosa: habían venido dos forasteros muy pertrechados con buenas cañas pero no pescaban nada; de nuestro grupo salió el amigo Eduardo (posteriormente cartero) y con su simpatía habitual, cogió una caña de escoba traída por el mar y armó un aparejo, de cebo un cangrejo negro que ellos llamaban "quimacasas", nadó hasta As Perchas, lanzó al mar y casi al instante pescó una maragota considerable. De inmediato se vino con el botín para tierra no sin la guasa sobre los foráneos atónitos que allí quedaban. Otra de las diversiones que había era ir a la parte izquierda según se baja y pasado el promontorio de piedra casi negra hay una pequeña caía y aquí, en el acantilado existe una grieta donde se cobijaban los murciélagos; buscaban entonces palos, latas viejas, y lo que encontraran para hacer ruido en la gruta e incordiar a aquellos animales que salían volando despavoridos ante semejante sinfonía. Otro hecho curioso ocurrido aquí fue cuando una fragata inglesa encalló en la proximidad de As Perchas, alrededor del año 1.950. Aunque yo era muy pequeño, recuerdo perfectamente que una vez se difundió la noticia, la gente iba a ver desde arriba el espectáculo, ya que se contemplaba el casco prácticamente hundido y la arboladura sobresalía del nivel del mar y como se observaban objetos flotando bajaban a recogerlos. Los pescadores que tenían aquí sus chalanas varadas y que ponían a flote cuando iban a pescar, remaban hasta el barco para coger lo que tuviera valor. Poco tiempo duró esta actividad pues la Guardia Civil hizo acto de presencia para evitar el expolio del pecio, incluso con advertencias de sanciones por posible delito.
Ensenada de Penarroiba
En el año mil novecientos setenta y tres comencé a conducir camiones con veintitrés años recién cumplidos, yo había servido en el cuartel de automovilismo en A Coruña y allí había aprendido lo poco que sabía , es decir, nada de nada. En aquel entonces las carreteras eran realmente muy malas tanto en estado del firme como en señalización y no digamos los camiones; la mayoría estaban equipados con ralentizador eléctrico que era una gran ayuda, pero se calentaban muy pronto, pues este sistema refrigera con el efecto de la velocidad (se trata de dos platos magnéticos que, al activar el mando, reciben la corriente de la batería- que tiende a descargarse si se usa mucho tiempo, pero en aquel entonces era lo que había). Por otra parte, los frenos eran de tambor y no perfeccionados como están a día de hoy, pues hoy los camiones todos llevan freno de disco y retardador de aceite que entiendo es uno de los mejores inventos en los últimos años. A los camiones de ruta a veces se les cargaba cuatro o cinco toneladas de más, y, entre unas y otras, seguridad cero.
En tiempos de nieve, igual estaban los puertos cerrados con diez centímetros de espesor, simplemente porque Obras Públicas no ordenaba salir las quitanieves, las pocas que había en aquel entonces. Esto ha sido así hasta que llegaron las autonomías: a partir de entonces hay muchos más medios para conservar las rutas en tiempos de invierno, tanto para nieve como hielo. Recuerdo que en una ocasión llevábamos unos tres días parados en Puebla de Sanabria porque no salían a limpiar, así de simple , unos trescientos camiones y otros tantos del lado de A Gudiña, a pesar de que los empleados de las quitanieves estaban allí en el bar y con las máquinas paradas, eso sí, esa gente tomando sus copas para” protegerse del frío”. Nadie comprendía porque estando allí no salían a limpiar. En esa ocasión unos treinta camiones estaban cargados para la fábrica Citroen de Vigo y hubo una protesta de dicha empresa al ministerio de transportes, por lo cual sí salieron y estuvieron día y noche trabajando en los puertos para dejar la vía limpia, ¡cuánta vagancia había en las empresas estatales!
Lo primero que me llamó la atención al salir de Galicia fue la falta de vegetación, tanto por El Bierzo como por Sanabria, y luego hacia Valencia, Murcia o Andalucía tres cuartos de lo mismo, no había una sombra para descansar, la única ruta que tenía algo de arboleda era la ruta de Soria y la ruta de la Plata (N-630). Los primeros años resultaron muy duros, sólo lo saben los que han viajado por aquel entonces, pues el verano también aprieta a partir de los treinta grados hasta los cuarenta y cinco en el sur en más de una ocasión, con esa temperatura pierde uno las fuerzas para trabajar, recuerdo haber estado dos o tres días sin comer por el calor, solamente con zumos y fruta.
Miguel Alberto,2022
A pesar de los daños
a pesar de los años
a pesar del sacrificio
a pesar del corazón hundido
a pesar de la cuesta arriba
en soledad
a pesar del que dirán
a pesar de los golpes recibidos
a traición
a pesar de la desigualdad
a pesar de convenios
que no convienen
a pesar de estar siempre
en el kilómetro cero
a pesar de las lloreras
y la cara serena
para disimular
a pesar de eso
y de más...
Ser mujer
es brutal!!!
X.R.
